L’Air Force of Zimbabwe (AFZ) a reçu un hélicoptère Airbus EC225 pour les déplacements présidentiels

L'hélicoptère présidentiel actuel  en vol

Un hélicoptère Airbus EC225 est arrivé à l’aéroport international de Harare, la capitale, le jeudi 15 avril. L'hélicoptère a été transporté par un Antonov An-124 cargo exploité par Volga-Dnepr Airlines (immatriculation RA-82077). Il était en provenance de Rzeszow en Pologne.

Selon Helihub, le H215 pourrait en fait être un AS332L2 ou EC225 remis à neuf car le point de départ de Rzeszow est un centre de stockage et de maintenance pour Heli-One, qui détient un grand nombre d'hélicoptères en stock, y compris AS332L2 et EC225, et une sélection des S92. Les cellules stockées comprennent deux VIP H225 échangé par Leonardo à l'armée de l'air algérienne lors de la réception des AW101.

Le Cougar actuellement en service a connu des problèmes de sécurité durant des vols récents. Le président Mnangaga effectuera de nombreux voyages intérieurs dans des régions reculées du pays à l'approche des élections présidentielles et législatives prévues pour (août) 2023.

L'AFZ a perdu plusieurs avions et hélicoptères au cours des dernières années. Sous le coup de sanctions économiques et d'un embargo sur les armes imposé par les États-Unis et l'Union européenne, le Zimbabwe a eu du mal à maintenir sa flotte constitué d'appareils anciens. Un Agusta Bell 412 s'est écrasé le 23 avril, tuant trois membres d'équipage et un enfant au sol. Un des pilotes était une jeune femme ce qui a crée une grande émotion dans le pays. 

photo (c) William Whaley

Le livre blanc de la Force Aérienne thaïlandaise

AU-23 Peacemaker de la Royal Thai Air Force (c) RTAF 

Traditionnel  allié  militaire  des  États-Unis  en  Asie  du  sud-est,  la  Thaïlande est l’un des pays qui dépense beaucoup pour sa défense. Malgré cela  son  appareil militaire  est  vieillissant.  L’armée  de l’air  a  rendu  public son livre blanc en début d’année 2020 et le programme est ambitieux  entre  nouvelles  acquisitions  et  modernisation  de  l’existant.  Le  programme prévoit le remplacement des chasseurs F-16, des L-39 , la  modernisation  des  systèmes  de  guet  aérien,   l’acquisition  d’avions  de  transport, d’hélicoptères VIP et de drones.
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Un an d’opération de l’AW-119MK2 Koala au sein de la Force Aérienne Portugaise (FAP)

L'AW119 Koala en vol lors de l’exercice Real Thaw 19 (c) FAP

 

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Bilan sur une année d’opération de l'hélicoptère de Leonardo par la Force aérienne Portugaise

La Russie livre un hélicoptère au Mozambique

L'armée mozambicaine ou Forças Armadas de Defesa de Moçambique (FADM) semblent avoir réceptionné au moins un nouvel hélicoptère Mi-17 selon des photographies publiées sur les réseaux sociaux.

Deux des trois photographies montraient un Antonov An-124-100 de la 224^ème unité de l'armée de l'air russe en train de décharger du matériel, à un endroit pouvant être identifié comme l'aéroport de Nacala, dans le nord du Mozambique. Selon Flightradar24, l’avion a quitté l’Europe de l’Est le 24 septembre pour revenir le 26 septembre.

La troisième photo montre un hélicoptère Mi-17 déplacé manuellement par un groupe d'hommes en tenue de camouflage mozambicaine et en civil. L’hélicoptère est démonté pour le transport et ne dispose des pales du rotor principal. Il porte un camouflage assez comparable aux appareils de la force aérienne du Mozambique.

Le vice-ministre de la défense a indiqué à la presse nationale, que les FADM, comme toutes les autres armées, ont besoin de matériel et souligné que même si le gouvernement achetait du matériel, cette information n’avait pas vocation à être médiatisée.

Plusieurs rapports indiquent une activité militaire russe significative dans ce pays d'Afrique australe. Des conseillers militaires russes seraient déployés au Mozambique depuis la fin du mois d'août. Les médias locaux ont annoncé qu'au moins 160 militaires russes se trouvaient à Cabo Delgado pour neutraliser les groupes qui perpétuent des attaques dans la région.

La Russie et le Mozambique entretiennent des liens étroits depuis les années soixante. La Russie a fourni une aide d'urgence au Mozambique à la suite du cyclone Idai et allégé la dette du pays en échange de facilité pour des investissements dans le domaine énergétique.

Sources defenceweb/ janes/ opais.sapo.mz

photo parue dans o pais

Compte rendu de la 53e édition du Salon international du Bourget

Hélicoptère russe ANSAT

Le Salon internationale du Bourget qui s’est tenu du 18 au 23 juin a été un bon cru avec des contrats d'une valeur totale de 140 milliards de dollars (123 milliards d'euros). Si c'est moins qu'en 2017, ce chiffre montre toujours la vigueur du secteur aéronautique. 315.000 visiteurs ont arpenté les allées du salon dont 140.000 professionnels. Après avoir embarqué à bord d’un Airbus Multi Role Tanker Transport (MRTT) à l’aéroport militaire de Villacoublay, le Président Emmanuel s’est posé à l’aéroport du Bourget pour inaugurer le salon.

Airbus a pris la tête du peloton avec son A321XLR monocouloir, qui possède une distance franchissable poussée à 4 700 nm, avec jusqu’à 244 passagers. L’Airbus A321XLR a engrangé 206 commandes de la part de huit clients pendant les trois premiers jours du Salon. Une partie de ces commandes provient de conversion d'achats passés auparavant sur des A321neo, soit 74 exemplaires : American Airlines (30), Qantas (26) et Indigo Partners (18)

La société européenne a accroché deux nouveaux clients pour son A330neo. Il s’agit de Virgin Atlantic Airways et Cebu Pacific. Air Asia confirme son intérêt pour les appareils de la compagnie et convertit son ordre pour 253A320neo en une version plus large. La compagnie asiatique est la premier utilisatrice d’Airbus avec 353 A321neo commandés

Vol de démonstration de l'A330 NEO

Malgré la crise qui frappe la société ; Boeing a aussi des motifs de satisfaction. Boeing a reçu opportunément une lettre d'intention pour 200 Boeing 737 MAX de British Airways et IAG. Il s’agit d’un signal de confiance envoyé aux marchés et aux passagers.

Korean Airlines a annoncé l’acquisition de 10 Boeing 789 and 10 B78X mais aussi la location de 10 B78X auprès d’Air Lease Corp. Boeing reste une valeur sure pour les avions cargos ainsi la compagnie taiwanaise China Airlines a annoncé son intention d’acquérir 6 B777F en vue de moderniser sa flotte cargo. Ces appareils remplaceront les B747F les plus anciens. La compagnie Qatar Airways s’est engagée sur 5 appareils supplémentaires B777F. Cet investissement va permettre au groupe Qatar Airways d’augmenter de 20% sa flotte d’avions cargo.

Nouvelle commande pour le B737-800BCF (Boeing Converted Freighters). La compagnie ASL Airlines qui en opère déjà 2 exemplaires (en leasing) sur son réseau européen, a passé commande de 10 autres appareils, plus 10 droits d’achats. Le carnet de commande de Boeing pour le B737-800BCF atteint désormais 120 appareils, auprès de 8 clients.

Le constructeur ATR a annoncé officiellement d’ici la fin 2019, le lancement de l’ATR 42-600 qui pourra décoller et atterrir sur des pistes courtes (800 mètres au lieu des 1050 mètres pour une version classique). L’avionneur a donc réalisé durant ce salon, 52 ventes dont 17 pour la version STOL de son ATR 42-600. La compagnie roumaine Tarom a annoncé la commande de neuf nouveaux ATR 72-600 pour remplacer des ATR42 et 72 plus anciens.

Le constructeur canadien Bombardier continue son recentrage vers l’aviation d’affaires, après avoir cédé les CSeries à Airbus, les QSeries à Longview Aviation Capital. Mitsubishi Heavy Industries (MHI) a ainsi acquis pour 550 millions de dollars le programme d’avions régionaux CRJ. MHI va donc tuer rapidement la lignée des CRJ pour développer ses programmes d’avions régionaux. Mitsubishi qui a renommé son appareil monocouloir SpacejetM100 a signé un MOU pour 15 appareils pour une compagnie régionale américaine non identifiée. L’appareil peut transporter jusqu’à 88 passagers en classe unique mais sera optimisé dans la configuration 65 à 76 sièges en 3 classes. L’appareil qui est en cours de certification sera livrable à compter de 2024. Il en est de même pour le MRJ90

Embraer et KLM ont annoncé la signature d’une lettre d’intention de pour 35 E195E2.Le contrat porte sur une commande ferme de 15 appareils et une option pour 20 autres appareils du même modèle. Ces appareils équiperont la branche régionale KLM Cityhopper,

Pour en terminer, Viking Air Limited, une filiale de Longview Aviation Capital, a annoncé la vente de 2 DHC64 à Air Antilles. La compagnie angolaise TAAG a annoncé l’acquisition de six nouveaux appareils Dash 8-400 S auprès de la compagnie canadienne De Havilland of Canada Limited.

Les chasseurs de nouvelle génération

Le SCAF/NGF

Emmanuel Macron a présidé la cérémonie de signature de l’accord cadre portant sur le programme SCAF (système de combat aérien du futur) et a dévoilé la maquette, présentant l’aboutissement des travaux de concept et d’architecture des industriels Dassault et Airbus.

La ministre des Armées, Florence Parly, et ses homologues Ursula von der Leyen (Allemagne) et Margarita Robles (Espagne), ont signé cet accord cadre, véritable engagement juridique pour la construction d’un système complet d’avions de combat et de drones, qui devrait entrer dans les forces armées d’ici à 2040. L’Espagne se prépare à investir 110 millions d’euros pour rejoindre le projet et financer les études de concept

Maquette du SCAF/NGF

Le 19 juin, plusieurs entreprises allemandes ont annoncé leur association à travers l'établissement d'un consortium dans le cadre du programme SCAF. Ce sont ainsi les sociétés Hensoldt, Diehl Defence, ESG et Rohde & Schwarz qui coopèreront au sein du consortium FCMS (Future Combat Mission System Consortium).

Le NGF sera un appareil de supériorité aérienne qui associera différents systèmes pour démultiplier les effets de l’action militaire. Cet appareil mettra fin à la logique de duel et ouvrira pour l’Europe et la France, la voie du combat collaboratif. Il sera fait un grand recours à l’intelligence artificielle des capteurs à la maintenance et la technologie de la réalité augmentée.

Le projet présente un intérêt politique et stratégique majeur pour la défense européenne. D’ici 2030, il s’agira d’une phase de maturation technologique avec le vol de plusieurs démonstrateurs. Le système sera pleinement opérationnel en 2040 mais certaines briques du drone de combat seront disponibles avant.

Le F35 était présent sur le tarmac du Bourget et à l’occasion du salon, Lockheed Martin a confirmé que la compagnie avait soumis une proposition à la Finlande dans le cadre du remplacement de sa flotte de F/A-18C/D.

Turkish Aerospace a présenté une maquette à échelle 1 de son avion de combat de 5e génération. Le TF-X sera un avion de supériorité aérienne, ayant des capacités air-sol, comparable à celles du F-22 Raptor de l’US Air Force mais a une certaine ressemblance avec le F35. Le TF-X devrait voler à la vitesse de Mach 2 et à une altitude de 17.000 mètres. Peut-être privé de F35 en raison des fortes tensions qui existent entre la Turquie et les Etats-Unis, son premier vol pourrait avoir lieu en 2026 avec une mise en service en 2031.

Le chasseur sino pakistanais JF 17 a effectué des vols de démonstration.

Les drones

La société italienne Leonardo a dévoilé un nouveau drone de surveillance de longue endurance le Falco Explorer. Il s’agit de la troisième évolution de la famille Falco avec une capacité d'emport de 350 kilos et d'une masse maximale au décollage d'1,3 tonne. Il peut tenir l’air plus de 24 heures.

Côté français, le drone SMDR (système de mini drone de renseignement) sera livré aux forces françaises dès la fin 2019. Il embarque notamment une boule optronique avec caméras électro-optique et infrarouge haute résolution et peut être déployé en seulement 12 minutes par deux opérateurs.

L’armée de terre est sur le point de recevoir son nouveau Système de Drones Tactiques. Il s’agit du programme Patroller conduit par la Direction générale de l’armement (DGA). Le jeudi 13 juin un jalon majeur a été franchi avec la réalisation du premier des vols de qualification industrielle sur le site d’Istres de DGA Essais en vol. Le drone dispose de 14 heures d’autonomie à une distance de 150 kms de la station sol. Cinq drones et 2 segments sol seront livré avant la fin de l’année.

Les premiers exemplaires du micro-drone NX 70 viennent d'être réceptionnés par la DGA. Ils sont destinés aux les forces terrestres déployées en OPEX. D’une masse de l’ordre d’un kilo, le NX-70 est doté de caméras thermiques qui fournissent es d’images haute définition de jour comme de nuit, transmises de manière sécurisée sur un rayon d’action de plus de trois kilomètres. La DGA a commandé 27 systèmes de micro-drones NX70, soit plus de 50 vecteurs aériens, fin 2018 à la société Novadem. Les cinq premiers systèmes sont en cours de livraison, les vingt-deux autres systèmes seront réceptionnés au cours de l’été.

Les hélicoptères

Airbus Helicopters espère une une reprise prochaine du marché pétrolier et gazier et compte sur la commercialisation du H160 à partir de 2020 sur l'ensemble des segments civils puis militaire. Safran Helicopter Engines a reçu de l’EASA (Agence Européenne de la Sécurité Aérienne) le certificat de type du moteur Arrano 1A, destiné à l'Airbus Helicopters H160. De manière plus anecdotique, la compagnie a reçu commande d’un H225M pour l’armée de l’air française. Il sera pleinement interopérable avec la flotte existante.

Maquette du HIL sur le stand du MINARM

Les études concernant un NH90 dédiée aux forces spéciales sont arrivées à leur termes. Si le NH 90 est une bonne plateforme ; il est possible d’en améliorer l’employabilité dans des environnement dégradé avec des condition météo mauvaises. L’Australie et la Belgique, sont des partenaires de ce projet et l’Espagne et la Finlande semblent intéressés

Leonardo continue de placer son appareil AW 139 au profit de l’industrie pétrolière. La société a signé un contrat de 30 millions d’euros pour la fourniture de deux hélicoptères AW139 à Wiking Helicopter Service. Les appareils devraient être livrés en 2019 et 2020. Wiking exploite des hélicoptères Airbus H145 et Leonardo AW139.

Le corps des pompiers italiens (Vigili del Fuoco) a commandé cinq autres AW139 à Leonardo, pour 75 millions d'euros. Ceux-ci s’ajoutent aux trois unités précédemment achetées et comprennent un soutien logistique intégré et une formation pour les équipages et les techniciens. Les cinq nouveaux hélicoptères devraient être livrés d’ici juin 2020.

L'hélicoptère russe ANSAT et  le T129 de TAI on effectué des démonstrations en vol ainsi que le Tigre et le NH90.

Conclusion

La plupart des observateurs ont indiqué que ce salon avait été en deçà de la précédente édition.Il y a d’importantes restructurations en cours et la crise qui affecte Boeing Malgré la croissance actuelle du transport aérien ; il y de nombreuses voies qui commencent à s’élever pour remettre en cause l’éco-compatibilité de ce mode de transport.L’avion hybride ou électrique ne semble pas encore la préoccupation première des constructeurs et des compagnies aériennes.

Dans le domaine militaire, il y avait peu de nouveauté mais beaucoup de maquettes car les projets en sont encore à des études amont.On peut surtout regretter l’absence d’avions russes ou américains dans le ciel du Bourget..

avion de surveillance maritime fruit de la coopération Diamond et Leonardo 

Photos blog questions defense 

Les Apaches britanniques rejoignent l’Estonie

Apache photo MOD UK

Le secrétaire à la Défense, Gavin Williamson, a présidé la cérémonie de départ des hélicoptères de l’armée de terre britanniques en partance pour l'Estonie où ils s'entraîneront aux côtés des forces de l'OTAN. Cinq  hélicoptères d'attaque Apache du 663e Escadron appartenant 3e Régiment de l’aviation de l’armée de terre (Army Air Corps) se déploie dans les pays baltes pendant trois mois pour participer  la mission NATO’s enhanced Forward Presence (eFP) et dissuader les adversaires potentiels de l’alliance.

Les Apaches travailleront avec les hélicoptères de reconnaissance Wildcat déployés par le Royaume Uni quelques jours plus tard. Quatre AW159 Wilcat du 661e escadron ont effectivement quitté Yeovilton quelques jours plus tard pour la même destination. Les 9 hélicoptères seront stationnés sur la base d'Ämari. 
La capacité de surveillance du Wildcat, combinée aux capteurs et à l’armement de l’Apache, modifieront considérablement les capacités des troupes en matière de détection, de suivi et d’engagement de cibles pendant les exercices auxquels elles participent. Ce déploiement d’hélicoptère renforce encore la présence du Royaume-Uni dans les pays baltes, connue sous le nom d'Opération CABRIT et qui est actuellement de 1 000 militaires.

Dans le cadre de la même mission , une unité française de 300 militaires arrivera à la base militaire de Tapa le mardi 23 avril pour un mandat de quatre mois, jusqu’à fin août. Cette unité est constituée d’éléments du 12e Régiment de Cuirassiers, du 2e Régiment Étranger d’Infanterie et du 1er Régiment Étranger de Génie. Les Français disposeront de cinq chars Leclerc et une vingtaine de véhicules blindés, y compris 13 véhicules blindés de combat d’infanterie (VBCI). La mission française est baptisée Lynx.

Le salon Adriatic Sea Defence and Aerospace s'est tenu à Split (Croatie) du 10 au 12 avril 2019

AMV Patria 

La 5ème édition du salon Adriatic Sea Defense and Aerospace Exhibition and Conference 2019 (ASDA 2019) s’est tenue dans la ville croate de Split. Questions défense a visité ce salon un peu méconnu organisé avec le soutien du gouvernement de la République de Croatie. Il s’est tenu dans cette ville de la côte dalmate qui héberge une importante base de la marine et de la garde côtière croate. L’exposition s’est tenue dans la halle des sports Spaladium Arena qui jouxte la caserne Amiral de la flotte Sveto Letica Barb et se situe à proximité de la mer adriatique. La société américaine TNT Productions organise ce salon ainsi que Gulf defense à Kuwait City et Black Sea Defense à Bucarest. Cette année, 180 exposants sont venus de 25 pays et 33 délégations étrangères devraient y assister.

fabricant de drone israélien 

 Le 10 avril, les Forces Armées croates ont organisé une démonstration interarmées devant plusieurs délégations nationales et étrangères de haut niveau. Damir Krstičević vice premier ministre et ministre de la défense, les ministres de la défense de Bosnie Herzégovine, du Monténégro, de Slovénie, de Géorgie, et du Kosovo ont assisté aux démonstrations. Preuve de l’intérêt régional pour cette manifestation, les vice ministres de la défense de la Macédoine du nord et d’Albanie étaient aussi présents. Une délégation de haut niveau des philippines avait fait le déplacement de Split. La marine y a participé avec des navires, sa compagnie d’infanterie et le nouveau patrouilleur OOB-31 "Omiš" des gardes côtes. La composante air a été fournie par des hélicoptères Mi-8 et OH-58D de la Force Aérienne. Des éléments du bataillon des forces spéciales ont participé à cette activité.

BM21 en service au sein de l'armée de terre croate

Le 11 avril, un premier panel a été organisé par le ministère de la défense et le quotidien Slobodna Dalmacija daily “l’industrie de défense croate et les nouvelles technologies. Parmi les sujets évoqués on peut citer le centre pour drones que le ministère de la défense souhaite installer sur la base aérienne de Pula que l’armée de l’air avait abandonné en 2012. 150 militaires devraient mettre en œuvre des drones déjà en service. La Croatie a décidé récemment de créer aussi un commandement du Cyber espace qui sera basé sur l’utilisation de technologies de pointe. Mr Damir Krsticevic, y a déclaré : "Malgré la haute qualité du secteur de la défense croate, il est nécessaire de lancer un processus de synergie et d'intégration de tous le secteur de la défense en République de Croatie. 

L'armée croate avait organisé une présentation de matériels en marge de l’exposition. Les équipements des trois armées et des forces spéciales étaient en présentation avec du personnel pour expliquer son fonctionnement et ses performances. 

Un Bell OH58 Kiowa se trouvait centre de l’exposition armé de roquettes. Il s’agit d’un des 16 exemplaires en service au sein de l’armée de l’air croate et donné par les États-Unis. 

BVP80A 

Les véhicules de nouvelle génération sont de fabrication américaine et italienne mais côtoient encore de nombreux équipement d’origine soviétique/Yougoslave. Les pays nordiques comme la Suède et la Finlande sont des partenaires traditionnels depuis plusieurs décennies. Au niveau de l’artillerie, le Croatie présentait une de ses douze automoteurs PZH2000 acquis auprès de l’Allemagne et réceptionnés à partir d'octobre 2015, un 122D30, des mortiers de 82 et de 120mm et un lance-roquette multiple de 122mm M-92 Vulkan actuellement déployé à quatre exemplaires au sein du contingent croate du Battle Group Poland. Un lanceur de missile antinavire RBS1 était aussi en présentation statique. Il s’agit de la version Mk.I acquis à la fin des années 80 par la marine yougoslave. Les missiles subissent régulièrement les opérations de maintenance nécessaires à leur bon fonctionnement.

Photo MOD Croatia 

Split et la base navale de Lora ont toujours été stratégique pour le système de défense yougoslave puis croate. Lora a été une importante base de la marine Yougoslave et son quartier général jusqu’en 1991. Le seul sous-marin de la marine croate, le Velebit est stocké sur la base. Il n’est plus opérationnel en raison de problèmes de batteries. 

L’exposition ADSA 2019 

La Croatie a conservé du récent conflit lié à l’éclatement de la Yougoslavie une industrie d’armement assez diversifiée avec des pôles d’excellence. L’exposition est de taille relativement modeste dans un édifice finalement peu adapté à ce type de manifestation mais la côte dalmate est très accueillante. 

La Croatie est toujours à la recherche d’un nouvel avion de combat 

La Croatie est toujours à la recherche d’un avion de combat après le refus des États-Unis d’autoriser la vente de F-16 Barak. Un stand Lockheed Martin était installé à proximité de celui de Saab qui exposait une belle maquette du Gripen portant des marquages croates. Selon les représentants de Saab, la Croatie n’a pas encore exprimé ses besoins après l’annulation de la vente de 12 F-16 d’occasion en provenance d’Israël. 

Dans le domaine aéronautique, on peut signaler que Lockheed Martin a indiqué vouloir ouvrir une base pour la maintenance et la rénovation des F16 en Bulgarie. A l’occasion de sa visite du président chinois en Europe, la société chinoise AVIC a indiqué envisager la création d’une usine de construction de cabine d’avion en Croatie. 

Les constructions navales croates existent toujours 

Les chantiers navals Brodosplit situés à Split ont participé à cette cinquième édition d’ASDA. Ils emploient encore plus de 1500 personnes et peuvent construire des unités militaires jusqu’à 2500 tonnes. Au cours de leur histoire, ils ont construit 8 sous-marins, 2 frégates et de nombreux bâtiments de soutien et de transport. Ils viennent de construire le patrouilleur côtier de 43 mètres OOB-31 "Omiš" au profit des garde côtes. Plusieurs patrouilleurs de ce type devraient être construits pour la montée en puissance des garde-côtes.

L’entreprise serait encore en mesure de produire le sous-marin Midget 88T, le modèle 99T ainsi que des petits submersibles du type R1 ou R2 pour plongeurs. Ces équipements semblent en service au sein de la marine suédoise. 

Adria-Mar est une société de construction navale crée en 2003 qui conçoit et entretient des navires. Elle conçoit des patrouilleurs du Type PV30-LS qui ont été vendus il y a quelques années à la Lybie. Les entreprises croates sont en en mesure de construire des OPV de 60 mètres. 

Un fabricant d’arme petit calibre reconnu 

La Croatie est un grand pays producteur d’armes de petit calibre. On peut citer les pistolets automatiques de type HS et HS2000 qui sont en service dans de nombreux dont la France. Les fusils d’assaut VHS, VHS-D2 VHS-K2 sont très performants et équipent aussi des armées de la région, le Togo et l’armée iraquienne. L’armée française a procédé à une évaluation de cette arme mais le choix s’est porté vers le H&K 416 allemand. Les firmes croates produisent aussi le fusil de tireur d’élite RT-20 chambré avec la cartouche de 20mm ainsi que différents modèles en calibre 12,7. Ils produisent aussi le lance grenade RBG-6 en calibre de 40x46mm.

Armes de petit calibre de fabrication croate

Les entreprises étrangères présentes 

De nombreuses entreprises israéliennes, d’Europe centrale ont participé à ce salon et une quinzaine d’outre atlantique. L’hélicoptériste Bell a participé au salon avec un petit stand Dillon Aero présentait son offre de mitrailleuse pour Force Spéciales.

La société slovaque LOTN était présente sur le salon avec son offre de maintenance pour avions et hélicoptères d’origine soviétique. Cette société est par ailleurs en conflit avec la Russie au sujet de l’entretien des Mi-17V-5 de la force aérienne afghane sans l'autorisation officielle de Mil Moscou ou de Kazan Hélicoptères. 

Une société polonaise présentait son arme anti drone et le groupe allemand Lanco l’ensemble de son offre de tentes gonflables ou à structure métallique. La société slovène Dat Con exposait ses systèmes de sécurité radar/naval. Cette société a déjà fourni des équipements au ministère de l’intérieur croate. 

En conclusion, ce salon ASDA 2019 est intéressant à plusieurs titres. Il permet de prendre conscience qu’en Europe de l’est et dans la région des Balkans, il existe un tissu industriel de défense important et dynamique. Les pays de l’ex-Yougoslavie mais aussi la Roumanie possèdent de nombreux atouts dans ce domaine. La présence des Etats-Unis est très forte dans cette région comme en témoignait la présence à Split du bâtiment USNS Yuma de la classe Spearhead. 

On ne pouvait que noter l’absence de la Serbie à ce salon mais Belgrade organise son salon d’armement baptisé Partner Defence Exhibition du 25 au 28 juin 2019.
Photos Question defense sauf mention contraire. 

Le marché des hélicoptères au début de l'année 2019

NH 90 belge photo auteur

L’hélicoptère constitue pour les services de sécurité, les forces armées et les compagnies pétrolières, un outil de travail à la fois précieux et rare. Si Airbus détient cette année, 54% de part de marché, la concurrence est féroce dans un marché marqué par net recul net des commandes civiles en raison de la chute des cours du pétrole. Leonardo qui progresse sur de nombreux marchés détient 21% de part, Bell (12%), Russian Helicopter 10%, Sikorsky (1%) et les autres constructeurs (2%).

Le salon Heli-Expo 2019 de la HAI[1]  qui s’est tenu du 4 au 7 mars à Atlanta a été marqué par les 43 ventes fermes et options qu’Airbus a engrangé. Il s’agit notamment du contrat pour 21 H125 et H135 au profit d’Air Medical Group. Airbus peut se vanter ces années de bons résultats car la société annonce des ventes en hausse de 18% pour l’exercice 2018, soit 381 ventes nettes contre 335 en 2017. Il y a une augmentation des prises de commandes avec 717 unités.

Ce sont les hélicoptères légers qui ont soutenu cette croissance avec 162 livraisons de H125. Les commandes militaires marquent une reprise, avec notamment 148 hélicoptères biturbines légers de la famille H135/H145, ainsi que 15 H160 de nouvelle génération. Le Lakota continue à être commandé par l’armée américaine et Airbus vise désormais un contrat avec l’US Navy avec son H135 pour remplacer la flotte de Bell TH-57 Sea Rangers. Le H145 continue à évoluer avec un nouveau rotor à cinq pales pour une version baptisée D3, aux capacités accrues.

Les nouveaux appareils commencent à être commercialisés mais on note aussi la remontée en cadence des Super Puma après une période difficile pour cette machine. Airbus Helicopters avait livré huit Super Puma en 2017 mais va monter en cadence sa chaine de production en raison des commandes. La chaîne mobilisait 100 personnes en 2017, elles seront 150 cette année et 400 en 2019. On peut citer la Hongrie qui a commandé en décembre 2018, 16 hélicoptères H225M équipés du système d’armes HForce. En ce début d’année 2019, les garde-côtes japonais se sont engagés à acquérir des H225 supplémentaires qui s’ajouteront aux 10 appareils déjà commandés.

EC145 SAMU Lille photo auteur

Le NH 90 poursuit sa carrière avec des commandes allemandes, espagnoles et du Qatar. La disponibilité de l’appareil reste encore un sujet d’inquiétude pour plusieurs pays, notamment la Norvège et la Belgique. Courant 2018, Le commandant du COS a exprimé le besoin de disposer d’un NH90 au standard FS qui pourraient intéresser des pays comme l'Australie et la Nouvelle-Zélande

Au même moment, Leonardo enregistre aussi de nombreux succès notamment sur des marchés traditionnellement acquis à Airbus. Leonardo a accru sa part de marché dans le secteur commercial et sur le marché américain avec 175 livraisons en 2018. La compagnie se vante d’être le premier fabricant d'hélicoptères civils en valeur en 2018, avec une part de marché de 40%, en hausse de 7% par rapport à 2017.

AW169 Heli expo Amsterdam 2018 photo auteur 

La compagnie vient de livrer les 4 premiers hélicoptères de transport et de soutien MH-139 (Boeing/Leonardo Helicopters) basé sur le modèle AW139 et commandés à 84 exemplaires par l’US Air Force. Le Portugal vient de recevoir ses deux premiers AW119 Koala alors que le premier AW139 kenyan a effectué son premier vol de test.

Le 25 mars 2019 à Rome, Leonardo et le ministère algérien de la Défense nationale ont annoncé aujourd’hui la création d’une coentreprise (ministère de la Défense nationale (51%) et Leonardo (49%) pour le montage, la vente et la maintenance des hélicoptères de l'entreprise. Le siège social sera localisé dans la nouvelle usine d’Aïn Arnat, dans la province de Sétif.

AW 139 photo auteur

Les constructeurs américains restent combatifs et l’hélicoptériste californien Robinson a livré 316 machines en 2018 en légère augmentation par rapport aux 305 de 2017. Le R44 reste le plus vendu avec 209 machines.

MD développe une version profondément modifiée de son MD902 Explorer pour participer au programme Fara (Future Attack Reconnaissance Aircraft) de l’US Army. Bell continue le développement du modèle 525 avec trois prototypes en essais au sol et en vol. Le Bell 505 continue sa carrière avec plus de 100 machines déjà livrées.

De son côté Sikorsky, filiale de Lockheed Martin n’a livré que cinq appareils neufs sur le marché commercial en 2018. Le Black Hawk, fabriqué par la société PZL Mielec continue à se vendre à de nombreux pays sud-américains. Six hélicoptères Black Hawk S-70i commandés en 2016 par l'armée de l'air chilienne ont été livrés très récemment.

A suivre...

Bell 505 au salon de Marrakech  photo auteur

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[1] Helicopter Association International

Meilleurs voeux 2013

Nouvelles d'Asie

La force aérienne sri lankaise envisage l'achat du chasseur sino pakistanais JF-17

Après une pause dans l'acquisition de matériels militaires, la force aérienne du Sri Lanka envisagerait l'acquisition de six chasseurs sino-pakistanais JF -17, la décision d'achat de ces avions devrait être finalisée en 2013.

De plus, le pays envisage l'achat de 17 hélicoptères Mi-17 pour assurer des missions de transport comme cela a déjà été évoqué par la presse. 

Lien : Site de la force aérienne du Sri Lanka 

Les philippines renforcent leur défense

La marine des philippines vient d'acheter trois hélicoptères légers Agusta Westland AW-109 pour un montant de 32.5 millions de dollars. L'achat de cette variante navale de l'appareil AW-109 s'inscrit dans le cadre du plan gouvernemental qui vise à moderniser l'outil militaire. L'ensemble des acquisitions tend à prouver que les Philippines travaillent plus que par le passé à assurer la protection de son territoire y compris des iles contestées par d'autres pays.

De plus, le chef de la défense a annoncé l'achat en Corée du sud, de 60 ambulances et 12 camions auprès de Kia Motors Corp pour un montant de 7.33 million $. 

Marine vietnamienne

Hanoi attend la livraison d'un sous-marin de construction russe du type Kilo 636 pour Août 2013. Ce submersible a commencé ses essais à ma mer au début du mois de décembre dans la Baltique.  

photo constructeur (appareil Bulgarie)

Hélicoptères cambodgiens

La force aérienne cambodgienne devrait recevoir cette année en provenance de Chine, 12 hélicoptères, militaires dont quatre d'attaque selon un porte parole gouvernemental.

Selon Prak Sokha, porte parole de la force aérienne, 25 militaires Cambodgiens dont des pilotes et mécaniciens, se familiarisent avec les hélicoptères Z-9.

Comme évoqué, précédemment près de 100 chars et 40 transports de troupe en provenance d’Ukraine, était arrivé à Sihanoukville à la fin du mois d'octobre, constituant ainsi une des plus importantes livraisons d'armement vers ce pays dans l'histoire récente.

Montée en puissance de la composante amphibie chilienne

L'ancien transport de chalands de débarquement Foudre acheté par le Chili auprès de la Marine nationale a quitté le port de Toulon le 26 janvier 2012. Rebaptisé Sargento Aldea, le bâtiment, embarque l'ex-chaland de débarquement d'infanterie et de chars (CDIC) Rapière, ainsi que deux chalands de transport de matériel (ex-CTM 19 et CTM 24). Le bâtiment devait être initialement transféré en avril 2012, mais les choses ont été plus rapide. Du personnel supplémentaire de la marine chilienne est venu au début de Janvier, pour suivre une formation .

Profitant de l'arrivée de ce matériel récent, la marine chilienne est en train de renouveler quelques uns des matériels de ses forces embarquées. Le Chili a ainsi acquis deux super Puma auprès de la compagnie de transport spécialisée CHC.

Il s'agit des deux hélicoptères de transport as332L sont actuellement basé à Stavanger, en Norvège. Les machines immatriculées G-BKZG et G-PUME ont plus de 32.076 heures de vol et son en train de subir d'importants travaux de remise en état en Grande Bretagne et une mise en peinture grise. Selon son site CHC dispose d'une flotte de plus de 250 appareils et met en vente les appareils les plus anciens.



L'Infanterie de Marine chilienne est en négociation pour l'acquisition de 12 véhicules blindés amphibies AAV-7, qui seront pris sur les excédents des US marines. La transaction porterait sur dix véhicules rang,un véhicule de dépannage et un PC.

Il y a une volonté de reconstituer la brigade amphibie qui avait dans son inventaire des LVTP5 jusqu'en 1984. Le LVTP-7, admis en service actif en 1972, d'une masse de 29,1 tonnes est rapidement devenu le standard des unités amphibies. Les fusiliers marins chiliens disposent de véhicules Panhard et ont évalué il y a quelques années le Stryker US.

Un jaguar à bord du TCD
Le blog Modo Charlie annonce que l' Armée de L'air française a donné un appareil Jaguar biplace au musée national aéronautique et de l'espace du Chili. L'appareil a été embarqué à bord du TCD.

photos
-AAV7 GICAT.info
-AS332L CHC- Archive internet