Le gouvernement va acquérir de nouveaux appareils pour l’Indian Air Force

 

photo Indian Air Force Tejas

Après des années de tergiversation, le gouvernement indien devrait confirmer l’achat de près d'une centaine d’appareils de transport et de combat.

Le cabinet indien a confirmé l’achat de 56 appareils de transport européen C295 pour remplacer les Avro-748 qui sont entrés en service au début des années 1960 et auraient dû être remplacé depuis longtemps. L'avionneur fournira 56 avions dont 16 construits en Europe et 40 autres assemblés en Inde par son partenaire industriel Tata Advanced Systems Limited (TASL). 

Ce contrat estimé à 119,30 milliards de roupies (1,87 milliard de dollars) a été approuvé tard mercredi soir avec d'autres commandes d'un montant d'environ 875 millions de dollars, a indiqué le responsable du ministère à l'AFP. Le contrat formel sera bientôt signé selon le ministre de la défense. 

Les C-295 sont destinés à remplacer les avions de transport Avro-748, mais aussi ultérieurement l'AN-32 qui assume des missions plus exigeantes. Le HS 748 a été fabriqué sous licence par Hinsdustan Aeronautics Limited à Bangalore. Les vingt derniers appareils construits (HAL 748 Serie 2M avait une porte plus large pour le transport de fret. L’appareil a aussi été équipé d’un radar. 

Le contrat d'achat de 83 avions LCA Mk 1A devrait également être signé d’ici peu de temps. En mars dernier, le ministère de la Défense a donné son feu vert à l'achat de 83 jets Tejas avancés à HAL. Le contrat devrait porter sur Rs 38 000 crore. Cela portera le nombre total de Tejas commandées à 123. La version Mk-1A devrait être livrée avec des récepteurs d'alerte radar numériques, des nacelles de brouillage d'autoprotection externes, un radar actif à balayage électronique, des missiles plus performant et une maintenance améliorée. L’IAF a longtemps préféré l’acquisition d’appareils étrangers au détriment du chasseur national. 

L'Inde est également susceptible de signer un accord avec Israël pour la fourniture de véhicule aérien sans pilote ou drone suicide Harop (P-IV) au premier trimestre de 2021.

Compte rendu de la 53e édition du Salon international du Bourget

Hélicoptère russe ANSAT

Le Salon internationale du Bourget qui s’est tenu du 18 au 23 juin a été un bon cru avec des contrats d'une valeur totale de 140 milliards de dollars (123 milliards d'euros). Si c'est moins qu'en 2017, ce chiffre montre toujours la vigueur du secteur aéronautique. 315.000 visiteurs ont arpenté les allées du salon dont 140.000 professionnels. Après avoir embarqué à bord d’un Airbus Multi Role Tanker Transport (MRTT) à l’aéroport militaire de Villacoublay, le Président Emmanuel s’est posé à l’aéroport du Bourget pour inaugurer le salon.

Airbus a pris la tête du peloton avec son A321XLR monocouloir, qui possède une distance franchissable poussée à 4 700 nm, avec jusqu’à 244 passagers. L’Airbus A321XLR a engrangé 206 commandes de la part de huit clients pendant les trois premiers jours du Salon. Une partie de ces commandes provient de conversion d'achats passés auparavant sur des A321neo, soit 74 exemplaires : American Airlines (30), Qantas (26) et Indigo Partners (18)

La société européenne a accroché deux nouveaux clients pour son A330neo. Il s’agit de Virgin Atlantic Airways et Cebu Pacific. Air Asia confirme son intérêt pour les appareils de la compagnie et convertit son ordre pour 253A320neo en une version plus large. La compagnie asiatique est la premier utilisatrice d’Airbus avec 353 A321neo commandés

Vol de démonstration de l'A330 NEO

Malgré la crise qui frappe la société ; Boeing a aussi des motifs de satisfaction. Boeing a reçu opportunément une lettre d'intention pour 200 Boeing 737 MAX de British Airways et IAG. Il s’agit d’un signal de confiance envoyé aux marchés et aux passagers.

Korean Airlines a annoncé l’acquisition de 10 Boeing 789 and 10 B78X mais aussi la location de 10 B78X auprès d’Air Lease Corp. Boeing reste une valeur sure pour les avions cargos ainsi la compagnie taiwanaise China Airlines a annoncé son intention d’acquérir 6 B777F en vue de moderniser sa flotte cargo. Ces appareils remplaceront les B747F les plus anciens. La compagnie Qatar Airways s’est engagée sur 5 appareils supplémentaires B777F. Cet investissement va permettre au groupe Qatar Airways d’augmenter de 20% sa flotte d’avions cargo.

Nouvelle commande pour le B737-800BCF (Boeing Converted Freighters). La compagnie ASL Airlines qui en opère déjà 2 exemplaires (en leasing) sur son réseau européen, a passé commande de 10 autres appareils, plus 10 droits d’achats. Le carnet de commande de Boeing pour le B737-800BCF atteint désormais 120 appareils, auprès de 8 clients.

Le constructeur ATR a annoncé officiellement d’ici la fin 2019, le lancement de l’ATR 42-600 qui pourra décoller et atterrir sur des pistes courtes (800 mètres au lieu des 1050 mètres pour une version classique). L’avionneur a donc réalisé durant ce salon, 52 ventes dont 17 pour la version STOL de son ATR 42-600. La compagnie roumaine Tarom a annoncé la commande de neuf nouveaux ATR 72-600 pour remplacer des ATR42 et 72 plus anciens.

Le constructeur canadien Bombardier continue son recentrage vers l’aviation d’affaires, après avoir cédé les CSeries à Airbus, les QSeries à Longview Aviation Capital. Mitsubishi Heavy Industries (MHI) a ainsi acquis pour 550 millions de dollars le programme d’avions régionaux CRJ. MHI va donc tuer rapidement la lignée des CRJ pour développer ses programmes d’avions régionaux. Mitsubishi qui a renommé son appareil monocouloir SpacejetM100 a signé un MOU pour 15 appareils pour une compagnie régionale américaine non identifiée. L’appareil peut transporter jusqu’à 88 passagers en classe unique mais sera optimisé dans la configuration 65 à 76 sièges en 3 classes. L’appareil qui est en cours de certification sera livrable à compter de 2024. Il en est de même pour le MRJ90

Embraer et KLM ont annoncé la signature d’une lettre d’intention de pour 35 E195E2.Le contrat porte sur une commande ferme de 15 appareils et une option pour 20 autres appareils du même modèle. Ces appareils équiperont la branche régionale KLM Cityhopper,

Pour en terminer, Viking Air Limited, une filiale de Longview Aviation Capital, a annoncé la vente de 2 DHC64 à Air Antilles. La compagnie angolaise TAAG a annoncé l’acquisition de six nouveaux appareils Dash 8-400 S auprès de la compagnie canadienne De Havilland of Canada Limited.

Les chasseurs de nouvelle génération

Le SCAF/NGF

Emmanuel Macron a présidé la cérémonie de signature de l’accord cadre portant sur le programme SCAF (système de combat aérien du futur) et a dévoilé la maquette, présentant l’aboutissement des travaux de concept et d’architecture des industriels Dassault et Airbus.

La ministre des Armées, Florence Parly, et ses homologues Ursula von der Leyen (Allemagne) et Margarita Robles (Espagne), ont signé cet accord cadre, véritable engagement juridique pour la construction d’un système complet d’avions de combat et de drones, qui devrait entrer dans les forces armées d’ici à 2040. L’Espagne se prépare à investir 110 millions d’euros pour rejoindre le projet et financer les études de concept

Maquette du SCAF/NGF

Le 19 juin, plusieurs entreprises allemandes ont annoncé leur association à travers l'établissement d'un consortium dans le cadre du programme SCAF. Ce sont ainsi les sociétés Hensoldt, Diehl Defence, ESG et Rohde & Schwarz qui coopèreront au sein du consortium FCMS (Future Combat Mission System Consortium).

Le NGF sera un appareil de supériorité aérienne qui associera différents systèmes pour démultiplier les effets de l’action militaire. Cet appareil mettra fin à la logique de duel et ouvrira pour l’Europe et la France, la voie du combat collaboratif. Il sera fait un grand recours à l’intelligence artificielle des capteurs à la maintenance et la technologie de la réalité augmentée.

Le projet présente un intérêt politique et stratégique majeur pour la défense européenne. D’ici 2030, il s’agira d’une phase de maturation technologique avec le vol de plusieurs démonstrateurs. Le système sera pleinement opérationnel en 2040 mais certaines briques du drone de combat seront disponibles avant.

Le F35 était présent sur le tarmac du Bourget et à l’occasion du salon, Lockheed Martin a confirmé que la compagnie avait soumis une proposition à la Finlande dans le cadre du remplacement de sa flotte de F/A-18C/D.

Turkish Aerospace a présenté une maquette à échelle 1 de son avion de combat de 5e génération. Le TF-X sera un avion de supériorité aérienne, ayant des capacités air-sol, comparable à celles du F-22 Raptor de l’US Air Force mais a une certaine ressemblance avec le F35. Le TF-X devrait voler à la vitesse de Mach 2 et à une altitude de 17.000 mètres. Peut-être privé de F35 en raison des fortes tensions qui existent entre la Turquie et les Etats-Unis, son premier vol pourrait avoir lieu en 2026 avec une mise en service en 2031.

Le chasseur sino pakistanais JF 17 a effectué des vols de démonstration.

Les drones

La société italienne Leonardo a dévoilé un nouveau drone de surveillance de longue endurance le Falco Explorer. Il s’agit de la troisième évolution de la famille Falco avec une capacité d'emport de 350 kilos et d'une masse maximale au décollage d'1,3 tonne. Il peut tenir l’air plus de 24 heures.

Côté français, le drone SMDR (système de mini drone de renseignement) sera livré aux forces françaises dès la fin 2019. Il embarque notamment une boule optronique avec caméras électro-optique et infrarouge haute résolution et peut être déployé en seulement 12 minutes par deux opérateurs.

L’armée de terre est sur le point de recevoir son nouveau Système de Drones Tactiques. Il s’agit du programme Patroller conduit par la Direction générale de l’armement (DGA). Le jeudi 13 juin un jalon majeur a été franchi avec la réalisation du premier des vols de qualification industrielle sur le site d’Istres de DGA Essais en vol. Le drone dispose de 14 heures d’autonomie à une distance de 150 kms de la station sol. Cinq drones et 2 segments sol seront livré avant la fin de l’année.

Les premiers exemplaires du micro-drone NX 70 viennent d'être réceptionnés par la DGA. Ils sont destinés aux les forces terrestres déployées en OPEX. D’une masse de l’ordre d’un kilo, le NX-70 est doté de caméras thermiques qui fournissent es d’images haute définition de jour comme de nuit, transmises de manière sécurisée sur un rayon d’action de plus de trois kilomètres. La DGA a commandé 27 systèmes de micro-drones NX70, soit plus de 50 vecteurs aériens, fin 2018 à la société Novadem. Les cinq premiers systèmes sont en cours de livraison, les vingt-deux autres systèmes seront réceptionnés au cours de l’été.

Les hélicoptères

Airbus Helicopters espère une une reprise prochaine du marché pétrolier et gazier et compte sur la commercialisation du H160 à partir de 2020 sur l'ensemble des segments civils puis militaire. Safran Helicopter Engines a reçu de l’EASA (Agence Européenne de la Sécurité Aérienne) le certificat de type du moteur Arrano 1A, destiné à l'Airbus Helicopters H160. De manière plus anecdotique, la compagnie a reçu commande d’un H225M pour l’armée de l’air française. Il sera pleinement interopérable avec la flotte existante.

Maquette du HIL sur le stand du MINARM

Les études concernant un NH90 dédiée aux forces spéciales sont arrivées à leur termes. Si le NH 90 est une bonne plateforme ; il est possible d’en améliorer l’employabilité dans des environnement dégradé avec des condition météo mauvaises. L’Australie et la Belgique, sont des partenaires de ce projet et l’Espagne et la Finlande semblent intéressés

Leonardo continue de placer son appareil AW 139 au profit de l’industrie pétrolière. La société a signé un contrat de 30 millions d’euros pour la fourniture de deux hélicoptères AW139 à Wiking Helicopter Service. Les appareils devraient être livrés en 2019 et 2020. Wiking exploite des hélicoptères Airbus H145 et Leonardo AW139.

Le corps des pompiers italiens (Vigili del Fuoco) a commandé cinq autres AW139 à Leonardo, pour 75 millions d'euros. Ceux-ci s’ajoutent aux trois unités précédemment achetées et comprennent un soutien logistique intégré et une formation pour les équipages et les techniciens. Les cinq nouveaux hélicoptères devraient être livrés d’ici juin 2020.

L'hélicoptère russe ANSAT et  le T129 de TAI on effectué des démonstrations en vol ainsi que le Tigre et le NH90.

Conclusion

La plupart des observateurs ont indiqué que ce salon avait été en deçà de la précédente édition.Il y a d’importantes restructurations en cours et la crise qui affecte Boeing Malgré la croissance actuelle du transport aérien ; il y de nombreuses voies qui commencent à s’élever pour remettre en cause l’éco-compatibilité de ce mode de transport.L’avion hybride ou électrique ne semble pas encore la préoccupation première des constructeurs et des compagnies aériennes.

Dans le domaine militaire, il y avait peu de nouveauté mais beaucoup de maquettes car les projets en sont encore à des études amont.On peut surtout regretter l’absence d’avions russes ou américains dans le ciel du Bourget..

avion de surveillance maritime fruit de la coopération Diamond et Leonardo 

Photos blog questions defense 

Salon PARTNER Belgrade (25-28 juin 2019)

La 9^ème édition de la foire internationale des armes et des équipements militaires "Partner 2019" s’est déroulée à Belgrade du 25 au 28 juin 2019. Le salon qui a rassemblé 128 exposants dont 96 de Serbie et 32 de l'étranger, a été inauguré par le président Aleksandar Vučić. Le salon d'armement Partner se déroule tous les deux ans sous le patronage du ministre de la Défense, organisé par la société nationale Yugoimport–SDPR. Deux halls et un espace statique extérieur de la foire de Belgrade présentaient les derniers développements de l’industrie de défense. Il est à noter que le ministre de la Défense, Aleksandar Vulin, a accueilli une délégation du Royaume d'Arabie saoudite, des Emirats Arabes Unis et du Nigeria conduite par le CDS.

Le secteur de la défense reste dynamique en Serbie malgré un marché intérieur réduit. Héritière de l’industrie d’armement de la Yougoslavie, le pays produit des véhicules, des aéronefs et des pièces d’artillerie ainsi que des missiles.

Etat des lieux de l'industrie de défense serbe 

Véhicules et porteurs à vocation militaire

La société FAP (Fabrika automobila Priboj) continue de produire des camions à usage civil et militaire. Le FAP 1118 est un porteur léger basé sur la série Mercedes-Benz NG. Il y a aussi le modèle FAP 2228(6x6) dont les 6 premiers véhicules ont été livrés en 2018. Le FAP 3240 (8x8) est conçu pour transporter une charge utile de 10 tonnes. Quatre exemplaires ont été livrés en 2019.

Dans le domaine des MRAP la Serbie propose plusieurs produits comme le BOV M16 «Miloš» qui équipe l’armée et la gendarmerie du pays. Le véhicule tout-terrain Zastava NTV est un véhicule mobile d’infanterie polyvalent tout-terrain fabriqué par Zastava TERVO, disponible en deux variantes: transport de troupes pour 10 militaires et véhicule cargo tactique avec un équipage de trois personnes.

Il semble aussi que la compagnie sud-africaine ADG Mobility et la société serbe Srboauto aient lancé le développement d’un nouveau véhicule de combat amphibie 6×6 baptisé Kurjak (Black Wolf). Ce véhicule hautement protégé 6 × 6 complèterait la gamme entre les véhicules Milos 4×4 et Lazar 8×8 produit par Yugoimport SDPR. Le Lazar 3 avait été dévoilé lors de l’édition du salon de 2015 et commence à équiper les forces serbes et la gendarmerie.

L'une des principales forces de l'industrie de défense serbe est la qualité indiscutable de sa production de systèmes d'artillerie. Sur une base de D-30, le SORA est un canon de 122 mm, destiné à intervenir au niveau brigade monté sur un camion FAP 2026. Le- Nora B-52 est une pièce d’artillerie de 152 ou 155 mm montée sur un camion FAP 8X8 (outre la Serbie, le Bangladesh, le Kenya et le Myanmar ont acheté cet équipement). En 2017, le Pakistan et les émirats arabes unis ont testé ce canon. Six exemplaires de Nora B-52 ont été offerts par Yugoimport à l’armée serbe.

L’antique obusier M-56 de 105mm peut toujours être commandé. Monté sur un des camions suivants, TAM, FAP, TATRA, KAMAZ et Mercedes, il devient le M-09 Soko 105mm.

Les nouveautés de l’édition 2019

Nouveaux LRM

La Serbie produit depuis de nombreuses années des lance-roquettes multiples de divers calibres. Cette année, un modèle modulaire a fait son apparition, monté sur un châssis KAMAZ 6560 8x8 avec une cabine blindée qui offre une bonne protection contre les armes de petit calibre et les éclats d’artillerie. Toutes les opérations nécessaires au tir sont conduites depuis l’intérieur de la cabine. Ce MLRS permet selon les nécessités tactiques de tirer des roquettes de 267mm à 70 km et toute la gamme des roquettes de 122 mm disponibles dans le monde à 40 km.

Canons d'artillerie 

Lors de cette édition, Yugoimport a exposé une nouvelle version de son système d’artillerie mobile Aleksandar 155/52 mm monté sur un châssis MAN 8x8. L’Aleksandar avait été présenté en juin 2017 sur un châssis KAMAZ. Le composant le plus important est le chargeur automatique de 12 projectiles et charges propulsives, qui se trouve à l’arrière de la masse artillerie. 12 coups supplémentaires sont logés sur la plate-forme pour un rechargement automatique.

Parmi les matériels déployés on pouvait admirer le PASARS-16 qui est un système de défense sol-air courte portée construit par Zastava TERVO. Le véhicule 6×6 FAP 2026 à cabine blindée dispose d’un canon de 40 mm/70-calibre et de 2 missiles d’une portée de 12 kilomètres. Le missile RLN-1C est dérivé du missile russe R-13M avec une nouvelle tête à infrarouge, une nouvelle ogive avec fusée de proximité laser et une propulsion améliorée. Le missile pèse 125 kg et sa charge militaire est de 11 kg.

Yugoimport a dévoilé une tourelle télé opérée de 20 mm (RCWS), baptisé KIKLOP. Cette tourelle à vocation navale et terrestre utilise l’antique canon de 20mm modèle M55. La même compagnie a dévoilé une amélioration de la tourelle anti-aérienne du BOV-3 qui dispose de trois canons du même type.

Munitions diverses

L'Institut technique militaire (MTI) du ministère de la Défense de Serbie, a confirmé qu'il était en train de développer une version modernisée de la mine antichar TMRP-6, connue sous le nom de TMRP-6E.

La Serbie met au point de nouveaux obus de mortier pour mortiers à âme lisse de 120 mm. Le première est une munition guidée NMM-120, d’une portée maximale de 9 km et d’un écart circulaire probable de 10 m (CEP). Il possède un module de guidage dans la fusée qui corrige la trajectoire dans la phase finale du vol. La Serbie met également au point un obus avec propulsion additionnelle qui permet d’atteindre une portée maximale de 15 km.

Drones terrestres et aériens

Une entreprise présentait un quadricoptère armé entièrement conçu et fabriqué en Serbie, armé de quatre lance-roquettes antichar M80. Un quadricoptère est un véhicule aérien sans pilote (UAV) qui est soulevé et propulsé par quatre rotors. A ce stade l’appareil a déjà effectué un test en vol, mais le système d'arme n’a effectué aucun test. Cet UAV est alimenté par quatre moteurs électriques, d’une autonomie de vol de 20 minutes. Il a un poids à vide de 35 kg et 107 kg avec les batteries. Il peut voler à une altitude maximale de 2 000 m avec une distance franchissable maximale de 6 km. Un drone de la même conception peut être équipé d’un équipement de brouillage des communications tactiques.

Drone Pegasus 11 construit par l’institut militaire technique de Serbie 

Un drone terrestre (Unmanned Ground Vehicle) chenillé baptisé Milosh est désormais en service au sein des forces armées serbes. Lors de cette édition, il a été équipé d’une mitrailleuse de 7.62 mm et d’un lance-grenade de 40 mm. Cet engin a d’ailleurs participé aux démonstrations tactiques effectuées sur un champ de tir le 26 juin.

La participation étrangère au salon PARTNER

Des industriels de Serbie mais aussi d’autres pays des Balkans exposaient leurs équipements.Parmi les industriels étrangers présents, on peut citer la compagnie suisse B&T qui produit de l’armement après le rachat des plans et de la licence à la société Autrichienne STEYR

La société TRB de Bosnie Herzégovine qui produit des abris modulaires, un système de déminage a présenté son MRAP baptisé Despot. Développé conjointement par la société et le gouvernement de la république serbe de Bosnie, le Despot  est de conception classique et offre une protection balistique de niveau 2 (STANAG 4569) et niveau 3 en option. Il est maintenant en service dans les forces spéciales de Bosnie-Herzégovine et certains pays ont manifesté leur intérêt pour l'achat du véhicule.

La société autrichienne Achleitner, fabricant de véhicules tactiques et blindés, a présenté sa gamme de véhicules militaires et de sécurité lors de Partner 2019. Il s’agissait notamment du Speedfighter 55, véhicule pour les forces spéciales, à toit ouvert développé conjointement avec la société française SOFRAME et du Survivor construit avec Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV).

Conclusion

Le salon Partner est un des plus importants de la région. Il permet de se rappeler que la Serbie est un producteur d’armement et de services à vocation militaire d’importance. Dans le domaine de la formation, on peut citer le Tactical training team qui fournit des formations clés en main à destination de certains pays notamment africains.

Cette foire est aussi l’occasion de rappeler que l’industrie de la défense de la Serbie est liée à celle de la République Serbe de Bosnie. 13 entreprises de la Republika Srpska participaient en effet au salon. Le lien avec la Russie reste aussi très fort dans le domaine militaire. La Serbie devrait recevoir pour cette année, une donation de 30 chars T-72S et de 30 BRDM-2. Ces blindés seront ensuite modernisés par l’industrie d’armement serbe.

photos blog questions defense 

L’incroyable hausse du budget de la défense indienne

Le gouvernement, a engagé depuis plusieurs années un important programme de mise à niveau de son équipement militaire. L’augmentation des dépenses militaires s’élèvera pour la prochaine année 6.5 milliards de dollars amenant celui-ci à 40 milliards de dollars pour l'exercice qui se terminera le 31 mars 2013. L'augmentation s’établira donc cette année à 17 %.

Il faut remettre ce chiffre en perspective car il ya 8 ans, le budget était quasiment dix fois inférieur.

Depuis les attentats de Bombay en 2008, le budget de la défense indienne a cru de manière exceptionnelle. L’effort d’armement de la chine et plus modestement du Pakistan constitue sans nul doute un puissant accélérateur.



Le bilan des dernières années

2004-05 : 3,5 milliards de dollars ;

2007-08 : 7,5 milliards ;

2008-09 : 11 milliards ;

2009-10: 28 milliards ;

2010-11: 36 milliards.

Un axe d'effort : l'armée de l'air et l'aéronavale

Le contrat le plus médiatique concerne le programme MMRCA (medium multirole combat aircraft) pour un montant global de 20 milliards de dollars et 126 Rafale. Les modalités précises de ce deal sont encore en négociation. 51 avions de combat Mirage-2000 vont être modernisés et 450 missiles MICA ont été acquis pour un montant d’1.23 milliard de dollars.

Dans le domaine aérien l’inde se prépare à renouveler sa flotte d’avion de formation de base. L’armée de l’air souhaite acquérir 75 Pilatus PC-7 pour un montant de 600 millions de dollars. D’autres contrats aussi importants ont été signés pour le transport aérien. Le contrat pour 10 C-17 a été officiellement signé le 2 février via l’US Air Force alors que six C-130Js acquis aux USA pour un milliard de $ rejoignent les escadrilles. De nouveaux C130J pourrait arriver en plus alors que près de 100 An 32 sont en cours de modernisation en Ukraine.

La marine continue son développement aérien et espère disposer d’ici à quelques années de 100 avions de combat à réaction et 500 autres aéronefs. La Marine a déjà commandé 12 Boeing P8-I de reconnaissance maritime longue portée avec une option possible pour une douzaine d’appareils supplémentaires.

Selon le blog mer et marine, La marine indienne devrait prochainement lancer un appel d'offres en vue de se doter d'une nouvelle flotte d'avions de surveillance maritime. Plusieurs avionneurs seraient sur les rangs pour ce marché, dont Dassault avec les Falcon 2000 MRA et 900 MPA.

Selon AFM d'avril 2012, d'uatres projets sont en cours d'élaboration pour l'Indian Navy Air ARM. Il s'agit d'un appareil de combat plus évolué que le MIG 29K, plusieurs dizaines hélicoptères légers pour remplacer le cheetak ainsi que 16 hélicoptères multi rôle (S70B ou NH90).

Doublement prévisible des importations entre 2012 et 2016

Selon RIA Novosti (article du 20 janvier 2012)

En 2012, la Russie fournira à l'Inde des armes et du matériel de guerre pour un montant d'environ 7,7 milliards de dollars, a annoncé un communiqué du Centre russe d'analyse du commerce mondial d'armes (TSAMTO).

La Russie doit livrer les prochains mois à l'Inde près de 40 hélicoptères MI-17V-5, 33 chasseurs Su-30MKI et neuf chasseurs embarqués MiG-29K/KUB. Selon Air force monthly d’avril 2012, L'Inde entend acheter 71 hélicoptères russes Mi-17 pour le prix de près d'un milliard de dollars en supplément aux 80 déjà commandés. Douze d’entre eux sont à destination du ministère de l’intérieur.

D'après le centre TSAMTO, de 2002 à 2011, les importations indiennes d'armements ont atteint 25,65 milliards de dollars. Les experts estiment qu'elles doubleront entre 2012 et 2016.

A suivre

Sources

budget 2012: IDSA (institute for defense studies)

article CESA : Le nouveau visage de la défense indienne

Le 10ème Salon International de l'industrie de défense, IDEF'11 , s'est tenu à Istanbul du 10 au 13 mai 2011.

621 entreprises de 48 pays ont participé au salon de l'industrie de défense turque IDEF'11 inauguré par le Président Abdullah Gul et le ministre de la Défense Vecdi Gönü.

S'exprimant lors de l'ouverture du salon, président Abdullah Gul a déclaré que l'industrie de défense de turque avait acquis ces dernières années, une très grande importance et que l'objectif de la Turquie d'équiper ses forces armées avec des matériels de construction nationale.

Bien qu'un des objectif turc soit le développement d'une capacité nationale de production, la coopération avec des partenaires extérieurs est recherché. C'est particulièrement le cas actuellement avec la Corée du Sud. L'objectif des industries nationales est désormais d'exporter. En 2010, la société Aselsan a exporté pour 100 millions de dollars de produits de défense, et espère atteindre 250 millions de dollars en fin d'année selon son directeur.

Il semble que désormais la fabrication et la modernisation des véhicules blindés soit une spécialité turque car le pays remporte désormais des contrats à l'exportation. En début d'année, le constructeur FNSS a remporte un contrat de 600 million $ avec la Malaisie pour le développement et la fabrication de 257vehicules amphibies Pars 8x8.

PHOTO FNSS

La firme Otokar était en vedette cette année avec la présentation au public du prototype du premier char de construction nationale, Altay. Otokar a conclu un contrat de 500 millions de $ pour la conception et la réalisation de quatre prototypes d'un char de nouvelle génération pour 2015.

Au terme d'un accord avec l'entreprise sud-coréenne Hyundai Rotem, Otokar beneficie de transfert de technologie de la part de la Corée qui développe le char national K1 et surtout le nouveau K2.

Une autre entreprise, FNSS, détenue à 51 % par le groupe turc Nurol avec une forte participation de BAE présentait le blindé PARS évoqué précédemment.

Le char de combat

Le char de combat Altai, du nom d'un général turc héros de la guerre d'indépendance est le premier blindé de ce type développé nationalement. Selon des estimations préliminaires, le coût du nouveau char turc sera d'environ 5,5 millions de dollars. Le char bénéficiera à la fois des systèmes turcs et de la technologie des armes sud-coréenne K2 Black Panther. L'objectif est de réduire au minimum les technologies « étrangères »

Il disposera d'une motorisation qui sera à terme de construction turque , d'un canon de 120 mm à âme lisse.

La première bombe guidée de conception turque

Lors de cet événement, l'entreprise Turkish Mechanical and Chemical Industry Corporation (MKE) et le laboratoire Scientific and Technological Research Council of Turkey (TÜBİTAK) ont présenté la première bombe guidée de fabrication nationale. Un exemplaire était présenté sur un chasseur F16 de la force aérienne turque. D'un poids d'une tonne, cette bomnbe est adaptée aux avions s F4 et F16. Le projectile dispose d'un guidage par GPS.

Le véhicule aérien sans pilote (ANKA)

Turkish Aerospace Industries (TAI) a présenté lors du salon son drone baptisé ANKA; l'entreprise espère obtenir un contrat avec la force aérienne truque d'ici la fin de l'année malgré du retard dans le développement des capteurs.

De nombreuses délégations de haut niveau ont visité le salon, citons entre autre; le ministre de la défense letton , le président de l'autorité de transition malgache.

photo char Altai : EfsunAskeri